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发布时间 : 2024/7/5 22:26:53 来源：haiyun8
过量氨氮排入水体将导致水体富营养化，降低水体观赏价值，并且被氧化生成的盐和亚盐还会影响水生生物甚至人类的健康。废水脱氮受到人们的广泛关注。目前，主要的脱氮方法有生物 反 、折点加氯、气提脱和离子法等。消化污泥脱水液、垃圾渗滤液、催化剂生产厂废水、肉类废水和氨化工废水等含有极高浓度的氨氮(5mg/L以上，甚至达到几千mg/L)，以上方法会由于游离氨氮的生物作用或者成本等原因而使其应用受到限制。水质情况见表1。2实验装置实验装置示意图见。实验中采用序批方式连续进行电催 cm)玻璃钢电解槽一个；网格状钛基钌系掺锑氧化物电极，电极大小15cm1cm，厚14cm，有效面积122m2，阴极为不锈钢网；直流稳流电源及其他相应设施；其中直流电源、电极和电解槽是核心设备。验结果分析电催化氧化垃圾渗滤液涉及因素较多。实验中以COD和NH32N的去除率作为效果指标，以能耗作为经济性指标。
硅藻土城市污水技术是一项物化法污水技术,的改性硅藻土污水剂是该技术的关键,此基础上配合的工艺流程和工艺设施,该技术可实现、稳定而又廉价地城市污水的目的.但由于这是一项新技术,在理论和实际工程应用都还存在一些问题有待解决.。
日本业界宣称，为了有效利用太阳能发电，将在日本国内推广应用直流供电系统， 终目的是更有利于节能减排，使太阳能发电成本更低。太阳能发电在日本已日趋普及，但随着太阳能电池的发电量迅速增加会引发一个大问题。在日本，太阳能电池的发电量一旦超过1万千瓦，如果传送到电网上将导致电力系统不稳定。为了解决这一问题，业界认为，在各家庭设置由太阳能电池和蓄电装置组成的系统，将太阳能电池发的电先储存在蓄电池中以稳定电网运行的法更经济可行。早在29年，7家世界汽车企业就联名发表声明，要求各国和能源企业加快电池基础设施建设。紧接着，德国主要车企便与启动了旨在215年之前，建立足够支持每年1万辆电动和电池汽车的 性综合加氢网络的计划；，日本13家石油企业亦制定了215年前大力发展氢能基础设施的计划，225年要达到1座加氢站，供给2万辆汽车国外车企在电池汽车领域，正在紧锣密鼓的加快研究，目标直指新能源汽车技术的制高点，并不动声色地积极准备在215年实现初步的商品销。
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