试验使用的褐煤取自离鞍钢地理位置 近的某矿区，重点考察了添加褐煤对燃烧性能的影响，因为只有燃烧性能好的煤粉才能在风口有限的空间、时间内充分燃烧，避免或减少未燃煤粉进入料柱，使料柱透气性不易恶化，进而限度地提高煤焦置换比、增强以煤代焦效果。燃烧性能使用煤粉静态燃烧法检测，称取粒度为0.2mm以下的空气干燥分析煤样(1002)mg，均匀平铺在灰皿内，在1200℃恒温条件下置于燃烧炉内燃烧，使用红外气体分析仪在线检测抽取的燃烧尾气CO2成分含量，根据CO2含量变化判断煤粉的燃烧性能差异。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
然后，在管壁外卷贴塑料布，安竹片（不少于6片），再用8号镀锌铁丝扎牢固。每个接口用双股8号镀锌铁丝绑扎不少于三道。竹片、镀锌铁丝要均匀分布。管口也可采用不胶套连接，胶套一般长4毫米，内径略小于井管外径，胶套内侧的管口垫圈尺寸尖与管壁厚度相适应。4接钻杆将连接好的井管下入井内，将钻杆用垫叉固定在井口上。继续将穿好井管的钻杆吊到井口应位，先将钻杆接头对正，但不要上螺纹，副卷扬机将井管吊住，卸掉托井和宾垫叉接着在钻杆上紧螺纹，取下垫叉，好井管接头的连接，如此循环操作，直到下完井和灾止。
直缝焊管是将热轧板卷经过成型机成型后。使钢卷变形为圆滑的圆筒状。利用高频电流的集肤效应和邻近效应或焊剂层下燃烧的电弧进行焊接。使管坯边缘加热熔化。并在一定的挤压力作用下熔合。经终冷却成型。其中管坯边缘利用高频电流熔化的被称为高频直缝焊管（ERW）。利用电弧熔化的被称为直缝埋弧焊管（LSAW）。直缝焊管主要原料是低碳钢热轧板卷、热轧带。在石油、冶金、建筑、煤矿、港口、机械等行业广泛用于石油天然气输送、低压 输送、矿用流体输送、带式输送机托辊、汽车传动轴等等。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
复合钢板：适用于化学制品运输船的容器和液货舱；Z向钢：是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊（如钙、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热的钢材。船体用结构钢造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于船体结构的钢材。常作为专用钢、排产、销，一船包括船板、型钢等。目前我国几大钢铁企业均有生产，而且可按用户需要生产不同 规范的船用钢材，如美国、挪威、日本、德国、法国等，其规范如下：船用钢材交货验收注意事项：质量证明的审查：钢厂交货一定根据用户的要求按合同约定的规范交货并原始质量证明书。
含金黄铁矿烧渣在进行化时，与一般金矿石或金精矿的有所不同。黄铁矿烧渣的特征、组成、金在其间赋存状况及其工艺流程，有其自己的特色。黄铁矿烧渣从焙烧炉排出之后，一般需先用水冷却，因此必须将烧渣进行脱水；难溶的含金硫精矿经焙烧之后，除对烧渣进行冷淬外，还需要进行激烈的冲刷和化学，进行必要的磨矿作业。冲刷黄铁矿烧渣的意图是为了脱除硫酸铜、酸、金属氧化物、铁盐以及其它杂质。这些杂质或化合物混入到化作业中，将会添加和石灰的耗量，纯化金的溶解以及使沉积金的进程杂乱化。
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