焊接方法、设备、材料焊接方法采用STT根焊+CRC-P26自动焊机热焊、填充、盖面。焊接设备：林肯STT焊机、林肯DC-4、CRC-P26自动焊机。保护气体：STT根焊保护气％CO2，全自动焊保护气为8％Ar＋2％CO2。自动焊常用复合坡口或U型坡口，在小壁厚管线中也可使用V型坡口，它们共同的特点就是坡口上口间隙较小。西气东输二线管道壁厚为2.mm，V型坡口的上口宽度约为22mm，此宽度已接近CRC-P26焊摆幅极限。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
用于受冲击载荷的汽车轴承及其他用途的中小型轴承，也可汽车、拖拉机用的齿轮及钻探牙轮钻头的牙爪及牙轮体。G2CrNi2MoG2CrNi2Mo钢的表面硬化性能中等，其冷、热塑性较好，可制成棒材、板材、钢带及无缝钢管。适于汽车齿轮、活塞杆、圆头螺栓、万向接头及滚动轴承等。G2Cr2Ni4G2Cr2Ni4钢是常用的渗碳合金结构钢。渗碳、淬火、回火后，其表面有高硬、高耐磨性及高接触疲劳强度，而心部有良好的韧性，可承受强烈冲击载荷。
合金16mn无缝矩形管原为钢材中的一种材质。过去钢材的一种叫法。现在的称法为Q345B无缝矩形管因16Mn无缝矩形管。所代表的为这种钢材中的碳的含量在0.16%左右。而Mn单独提出来。是因为五大元素（碳C。硅Si。锰Mn。磷P。硫S）中。锰的含量高。才单独提出来。大约在1.20-1.60%左右。16Mn属低合金钢板系列。在此系列中。为普通材质。或者牌号的钢板。根据特殊的要求。可以对钢板进行一些特殊的：热和Z向性能。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
这样，可以优化控制保护渣消耗量、结晶器的润滑，进而控制铸坯表面质量。1000mm结晶器1000mm长的结晶器有3组足辊以保持强有力的夹持，从而减少铸坯鼓肚，保证其良好的几何形状。结晶器另外还带有一个新的防扭曲装置，由安置在可动和固定冷却段之间的双侧导辊夹持，满足对铸坯在侧面及对角线方向上的严格的几何要求。采用有限元方法对方坯在凝固期间的扭曲形变研究表明，坯壳的不均匀生长会导致铸坯的变形。实践表明这个新的防扭曲装置使用效果很好。
真空感应炉熔炼的GH4169合金经热连轧工艺制成棒材，在轧制过程中，始轧制温度为1100℃，终轧温度为1070℃，经水冷却至室温，称为热连轧态合金。然后，在720℃保温8h，以50℃/h炉冷至620℃，保温8h进行直接时效，称为直接时效态合金。之后，热连轧直接时效态合金在680℃保温300h进行长期时效，称为长期时效态合金。分别将热连轧态、直接时效态和长期时效态GH4169合金用线切割成横断面为4.5mm2mm、标距长度为19mm的片状拉伸蠕变试样，将样品置于GWT5 MPa条件下进行蠕变性能测试。
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