在靠近行程的中点及两端的三个位置分别进行多次测定(一般为七次)，求出各个位置上的平均值，以所得平均值中的值为反向偏差测量值。在测量时一定要先一段距离，如图1中AB段，否则不能得到正确的反向偏差值。测量直线运动轴的反向偏差时，测量工具通常采用千分表或百分表，若条件允许，可使用双频激光干涉仪进行测量。当采用千分表或百分表进行测量时，需要注意的是表座和表杆不要伸出过高过长，因为测量时由于悬臂较长，表座易受力，造成计数不准，补偿值也就不真实了。
无锡征图钢业有限公司
热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
经过3个月的联合技术攻关，京唐公司成功发出车轮钢低温轧制新技术，成为国内少数掌握此项轧制技术的钢厂。4月份，京唐公司热轧部利用攻关技术成果试轧了380CL车轮钢，成卷厚度分别为6.85毫米、7毫米和15.5毫米，宽度为1630毫米，轧温度降低到1137度，轧制一次成功，尾部5米和10米取样检测，力学性能完全符合技术要求，且表面质量比普通工艺轧制有较大提高。
由于焦炭市场有所企稳，铁矿价也上涨，炼焦煤也坚定了其止跌回稳的地位。山东地区随着日前矿方涨价范围扩大，涨价呼声越来越高，并且加上煤矿上库存消化差不多了，煤企普遍处于低库存，下游始逐渐接受矿方的涨价，普遍拉货较之前积极。华北地区煤矿价格坚挺无再延续降价态势，甚至有小涨的苗头，但由于下游用户并不响应涨价号召，价格暂时 ，山西临汾安泽主焦精煤承兑出厂含税680元/吨，山西临汾蒲县1/3焦煤出厂含税570元/吨。华中地区交通便利，本周价格虽然 ，但是成交稍有好转，河南平顶山主焦煤报830，1/3焦煤报770，均为车板含税价。青海地区炼焦煤主产区木里煤田现在工率非常低，受天气、环境等影响，区内目前主要的煤矿在工，部分小煤矿依旧处于停产停状态，现在青海义海焦煤价格维持在410元/吨，主要供区内3大焦化厂采购，后期随着工率的增加，预计区内焦煤产量增加，方管价格还将继续弱稳。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
砖型设计和砌筑。京唐公司铁水包耐火材料内衬结构，原设计为紧贴钢壳的外层20mm厚的耐火纤维毡，中间72mm厚的 层浇注料和145mm厚的包壁工作层铝碳化硅碳砖或165mm厚的渣线工作层。包壁和渣线砖采用竖厚砖型侧砌，侧砌砖有较多的竖直缝，上下层竖缝交错不好，容易钻铁，大小头砖体性能的均一性也较差。耐火纤维毡强度低，在烘烤和使用过程中，受到铁水、工作层和 层浇注料的挤压而收缩变形，从而导致工作层的砖缝裂， 层产生较大较宽的裂纹，使得铁水包在使用初期就多次出现漏铁事故。
良好的工艺措施有助于提高中厚板表面质量，主要有：采取在线板坯表面质量检测措施，可以及时发现连铸板坯表面缺陷，有目的性的对有缺陷板坯进行，避免板坯表面缺陷造成钢板表面质量问题。加热炉采用成熟 的控制模型，自动控制炉温、炉内气氛以及加热时间，从而减少板坯的氧化烧损。对除鳞集管的除鳞压力、流量和距离进行优化，实现更高的打击力，保证更有效地去除板坯表面的一次氧化铁皮。采取中间冷却措施，缩短TMCP轧制时中间坯的待温时间，可有效二次氧化铁皮的产生。
最新资讯
最新新闻
