其次是解决低 镇静钢(钢中硅含量不大于0.03％)回硅控制难题。低碳铝镇静钢絮流问题解决后，带来了回硅问题，硅控制不稳定，易造成钢中的硅含量超标，成品硅含量不大于0.03％的合格率较低，改钢多，合同无法保证按时执行，生产无法进行组织。因而我们进行回硅机理研究，确定几个影响回硅主要因素并采取相应的预防措施，控制回硅。从2006年2月至今，低 镇静钢的合格率得到稳定控制，合格率从813％上升到931％，能够稳定生产低碳低硅、高碳高锰低硅等一系列低 镇静钢。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
，由于在亚共析钢中，珠光体形核也在奥氏体内部，当增加原始奥氏体晶粒尺寸时，可促进针状铁素体的形核，且珠光体的数目减少。高度降低率和变形温度的影响静态奥氏体再结晶晶粒尺寸dY与应变和变形温度有关。其中d0是初始奥氏体晶粒大小，是总应变，T是温度，Q和R分别是再结晶能和气体常数，a和b是由钢的化学成分所决定的常数。上述的等式指出，降低变形温度增大应变将减小静态再结晶晶粒尺寸。细化再结晶奥氏体晶粒尺寸得到细化的片状铁素体包裹在针状铁素体组织周围。
式中：m——磨料的喷(抛)量。V——磨料运行速度。m1——单颗粒磨料的质量。m。的大小与磨料破碎率有关。破碎率大小直接影响表面作业的成本及除锈设备的费用。当设备固定不变后。m为常数。y为常数。所以E也是一个常数。但由于磨料破碎。m1发生变化。因此。一般应选择损耗率较低的磨料。这样有利于提高速度和长叶片的寿命。4.5矩形管清洗和预热在喷(抛)射前。采用清洗的方法除去矩形管表面的油脂和积垢。采用加热炉对管体预热至40一60℃。使矩形管表面保持干燥状态。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速，近年来也涌现出一些新的快速成型方法，目前已始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提率等优点。模具设计与能力状况在 产业政策的正确引导下，经过几十年努力，现在我国冲压模具的设计与能力已达到较高水平，包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计技术已在很多模具企业得到应用。虽然如此，我国的冲压模具设计能力与市场需要和 水平相比仍有较大差距。
这一点不同于液控缓闭阀，液控缓闭阀是通过快关、慢关两阶段实现的，在快关阶段，关闭角度大，约为6-8%，而时间很短，为1-2s；在慢关阶段，关闭角度小。关闭时间太长，容易引起压力管道中的水大量倒流，使水泵反转速度超过允许值，或者造成压力管道中的水柱被快速拉断，部分管段出现真空，甚至产生断流弥合水锤。多功能水泵控制阀的水锤控制过程多功能水泵控制阀是一种新型的水力控制阀门，一阀可同时替代现行水泵压水管上的电动蝶（闸）阀、单向阀和水锤消除器，并能自动实现泵时的缓（准软启动），停泵时的速闭/缓闭，基本上可以实现现行液控缓闭阀的功能，即两阶段关阀过程，有效地防止水锤事故的产生，但它无任何电气控制动力或外力油压系统。
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