当时，国内汽车动力转向液压泵产品均为齿轮泵，轿车转向液压泵还是空白。随着近几年汽车工业的迅速发展，动力转向液压泵行业也有了长足进步，转向叶片泵几乎取代了齿轮泵，轿车转向液压泵得到了广泛使用，特别是大量国外技术的引进，原试验方法已较落后，不能、准确地检测现有产品。尤其是1997年1季度，重庆汽车研究所在承担 技术监督局下达的汽车转向液压泵产品质量抽查任务中发现，原试验方法远远不能满足现有产品的检测要求，而且在试验过程中难以操作，对产品质量的好坏很难出、公正、准确的评价。
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热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。
测量管件环刚度时，有时有必要使用垫片以保证力均匀的分布于负载区。测量尺寸工具：可测量试样长度、内径及负载下的形变。测力工具：能够测量试样1%到4%形变的力。3试样：测定环刚度的管材，在管材外壁沿径向划一标记，在同一带标记的管材上取三个试样。测试管件时取三个完整的管件。试样长度：若管材公称直径小于或等于15mm，则试样的平均长度为3mm±1mm；若管材公称直径大于15mm，则试样的平均长度应不小于.2dn。
方管的分类：方管可以从生产工艺方面、生产标准方面、表面方面、断面形状等来划分。生产工艺来分。可分为热轧无缝方管、冷拨无缝方管、挤压无缝方管、焊接方管等种类。其中按焊接工艺分又可分为电弧焊和电阻焊两种方管。按焊缝分直缝焊和螺旋焊方管两种。按生产标准来分有、日标、英制、美标、欧标、非标等不同分类。按断面形状可以分为花型方管、口型方管、波纹型方管、异形方管。按照表面分类又可以分为热镀锌、电镀锌、涂油、酸洗类方管。
(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。
(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。
(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。
(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。
(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。
(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。
(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。
另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。
原则上岩矿(原生矿)和砂矿(次生矿)都能用于硫酸法的钛出产。可是钛铁矿的组成很杂乱，它与矿石的成因、类型、共生结构有关，既使在同一矿床内的钛铁矿，也因风化、蚀变的程度不同，运用作用也不同。因而挑选好钛铁矿是出产出高质量产品的首要作业。一般挑选钛铁矿时要特别注意如下几点。二氧化钛的档次凹凸是挑选钛铁矿时首先要考虑到的要素，它直接影响工厂的收率和本钱。二氧化钛档次过低，不只要添加矿的耗费，并且还要多耗费硫酸，由于二氧化钛含量低，矿中的非钛杂质就高，使出产中的沉积、净化进程变得杂乱困难，一般矿中的二氧化钛含量应不低子47%。
认为炼铁生产中蒸汽、水、折旧、工资、全厂费用等1%是固定费用；替换设备磨损费用中有5%为固定费用；小修及固定资产维护费用中9%为固定费用；其它车间费用中有8%为固定费用。实际上固定费用与可变费用是相对的，准确地找出每项费用中固定与可变费用的比例关系很难，在采用这一公式计算高炉产量增加对冶炼费用影响时，可采用统计方法求出冶炼费中固定费用所占的总的比例，无需逐项计算，以免过 相同价格调整后的冶炼费与高炉利用系数变化关系的统计，与采用上式选取固定费用比例为6%时，计算产量对费用的相对影响是一致的。
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