不锈钢MIG焊要点及注意事项：采用 性焊接电源，直流时采用反极性（焊丝接正极）。一般采用纯氩气（纯度为99.99％）或Ar+2％O2,流量以2~25L/min为宜。电弧长度：不锈钢的MIG焊接，一般都在过渡的条件下来施焊，电压要调整到弧长在4~6mm的程度。防风：MIG焊接容易受到风的影响，有时微风而产生气孔，所以风速在.5mc以上的地方，都应当采取防风措施。防潮：室外焊接时，必须保护工件不受潮，以保持气体的保护效果。IG焊接：电弧在难熔的钨电焊丝和工件之间产生，一般使用的保护气体是纯氩气，送入的焊丝不带电，既可以手送，也可以机械送，还有一些特定用途则不需要送入焊丝。被焊接的材料决定了是采用直流电还是交流电：采用直流电时，钨电焊丝设定为负极，因为它有很深的焊透能力，对于不同种类的钢是很合适的，但对焊缝熔池没有任何“清洁作用”。TIG焊接法的主要优点是可以焊接大材料范围广，包括厚度在.6mm及其以上的工件，材质包括合金钢、铝、镁、铜及其合金、灰口铸铁、普通干、各种青铜、镍、银、钛和铅。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

20*100*2.5方管 三明T700方管 非标

槽钢是截面形状为凹槽形的长条钢材。同钢相同，槽钢也分普通槽钢和轻型槽钢两种，型号和规格的表示方法同样以腰高（h）×腿宽×腰厚（的毫米数表示，如12×53×5槽钢，即为腰高12mm、圆钢，需在型号右边加c等予以区别。通常，槽钢以腰高的厘米数表示其型号，如上槽钢称12#槽钢。槽钢的规格范围为5-4#。包括及标志等要求按GB211-8规定执行。热轧普通槽钢（GB77-88）主要用途：普通槽钢主要用于建筑结构、车辆和其他工业结构，常与钢配合使用。

焊管是燃气管道中的常见管材。直径大于426mm（或508mm）的焊管一般被称为大口径焊管。按照焊接成管方式。可分为螺旋焊管和直缝焊管两种。螺旋焊管是将低碳碳素结构钢或低合金结构钢钢带按一定的螺旋线的角度（又叫成型角）卷成管坯。然后将管缝焊接起来制成。它可以用较窄的带钢生产大直径的钢管。螺旋焊管主要是螺旋埋弧焊管（SSAW）。在我国广泛用于各种燃气管道的建设。其规格用外径*壁厚表示。螺旋焊管有单面焊的和双面焊的。焊管应保证水压试验、焊缝的抗拉强度和冷弯性能要符合规定。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

线锭炉为85吨固定式反射炉两台，内衬为铬镁砖，用氧气氧化，插木还原。油耗8公斤/吨铜，产品含氧〈25ppm，硫2ppm，原料除电解铜外，还配入约7%的高品位紫杂铜。工艺特点该厂废杂铜的分类管理十分完善，按品位、类别、物料形态分别堆放，分别，铜的率高，并且原料中的铅、锡、锌均能得到综合。此外，铜电解车间的始极片生产线设计成阶梯形始极片架，有独到之处。、再生铜铜材品位（92%以上）的紫杂铜，经过相当于阳极炉的火法精炼后，直接与其它铜熔融体混合浇铸成棒坯或板坯。

在车-铣中，当为使具获得足够切削力需要零件进行高速旋转时，即产生一推向具轴方向的切削力。因为现在只有两个切削刃位于具底部，这将较好地减小具切削力的轴向分力。这时的更大切削力，将作用于具的直径方向。事实上，这一改变将使我们看出，车-铣与普通铣削之间的区别。在普通铣削中，沿着具轴向的切削力很小。而零件也正好装夹在这一方向。在车-铣中，零件一般多是长而细，且为两端支撑而中间刚性 差。