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计费重量亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。钢材理论重量计算钢材理论重量计算的计量单位为公斤(kg)。其基本公式为：W(重量，kg)=F(断面积mm2)×L(长度，m)×ρ(密度，g/cm3)×1/1钢的密度为：7.85g/cm3，各种钢材理论重量计算公式如下：名称(单位)计算公式符号意义计算举例圆钢盘条(kg/m)W=.6165×d×dd=直径mm直径1mm的圆钢，求每m重量。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

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[方法1]脱脂常用溶剂：三氯乙、、乙酯、汽油、、无水乙。[方法2]喷砂或砂布打磨后脱脂。[方法3]在1％水玻璃水溶液中于6°C下浸渍1-15min，然后水洗，干燥。[方法4]在18％ 水溶液中于室温下浸渍5-1min，用冷水冲洗，蒸馏水洗净，并在93°C下干燥1min。[方法5]在等量的浓磷酸和甲醛的混合液中于6°C1min，然后水洗，干燥。[方法6]去油污后，在3.5％的 中于6°C浸渍2min，用冷水冲洗，再在5％的溶液中光化1min，用冷水 65°C下浸渍2min后，用6°C热水洗涤，再用冷水洗净，在7°C下干燥。

方管内径由定径机钻头的外径长度来确定。方管经定径后。进入冷却塔中。通过喷水冷却。方管经冷却后。就要被矫直。方管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若方管内部有裂纹。气泡等问题。将被探测出。方管质检后还要通过严格的手工挑选。方管质检后。用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。厚壁方管无缝方管的工艺：热轧(挤压无缝方管)方管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)冷却→矫直→水压试验(或探伤)标志→入库。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

而且在两汉时期，炒钢技术已经普及，用此技术可生产出熟铁。相应的古代热也出现了发展的状况。这时期的工匠在掌握和应用钢铁退火方面取得很大进步。除了对锻钢件实施中间退火以外，以退火作为 终的热手段看来也被古代工匠所采用。满城1号汉墓和呼和浩特二十家子出土的同时代的铠甲片都是块炼铁材料，从其表层的显微组织观察，为铁素体组织，其 终的工艺应属于退火工艺。此外，原北京钢铁学院冶金史研究室对河南出土的188件汉代铁器进行过金相普查。

在高炉的下部，碱和高温机制也会影响焦粉的产生。根据目前的对焦炭粉碎形成焦粉的了解，其机理可以概括如下：机械应力和高碰撞磨损；溶解损失反应；热机械碰撞；高温化学侵蚀，包括循环在高炉上部的落下和磨损与冷焦炭的强度有关，这是由于受到焦炭的物理性能的影响，孔隙度。在软化和高温区，焦炭气化是产生焦粉的主要影响因素。在溶解损失反应时，气化导致焦炭碳的贫化，表面剥落，结构弱化，由于焦炭的不均匀的石墨化，而产生裂纹。