23*2方管 仙桃Q235C方管 汽车制造

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热轧带钢机组轧制工艺具有一系列的优点。具有获得生产 管线钢的冶金工艺能力。例如。在输架上装有水冷却系统以加速冷却。这就允许使用低合金成分来达到特殊的强度等级和低温韧性。从而钢材的可焊性。但这一系统在钢板生产厂基本没有。卷板的合金含量(碳当量)往往低于相似等级的钢板。这也提高了螺旋焊管的可焊性。更需要说明的是。由于螺旋焊管的卷板轧制方向不是垂直钢管轴线方向(其夹解取决于钢管的螺旋角)。而直缝钢管的钢板轧制方向垂直于钢管轴线方向。因而。螺旋焊管材料的抗裂性能优于直缝钢管。

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生产线工艺流程：采用 技术1)采用侧进侧出可热装和冷装料的蓄热式步进梁式加热炉，提高了废气余热率，节省了能源消耗；采用热装工艺，有效的利用了钢坯余热，减少了 消耗。加热炉能力为16t/h（冷坯）,2t/h（热坯）。炼钢连铸机生产的热坯通过辊道送到棒材生产线，实现连铸坯热送热装，热装温度≥65℃达9℃。热送热装率达87％以上。车间内设备采用高架布置，轧线设备布置在车间内+5.m的混凝土上。轧线主轧机均采用无牌坊高刚度短应力线轧机结构、直流电机单独传动，全线轧机采用平立交替布置，无扭轧制，粗轧和中轧采用微张力轧制，精轧机组采用活套无张力轧制，可保证产 ）为原料，采用全连续轧制。轧机强度高，电机功率大，粗轧机组电机功率均为618KW，单边轧制压力2KN，单边轧制力矩12KNm，轧制能力是国内同类型轧线的一到两倍，适合高速、低温轧制，能够满足各种钢种的控制轧制要求。轧机采用液压横移装置，以便快速更换孔型；轧机采用整体机架快速更换装置，备机的装配及调整均在轧辊机修间内预设定完成，可大大缩短更换品种的时间。采用切分轧制生产工艺。φ1-φ16螺纹钢采用三切分生产工艺。φ18-φ22螺纹钢采用二切分生产工艺,φ22两切分是目前国内规格的两切分轧制。精轧机组成品机架及成品前机架主电机功率为14KW(其他架次为1KW)，高出国内其它生产线电机功率，可保证大规格产品进行切分轧制。

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